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时间：2024-07-01 17:13:11

• 编辑：张元蒂

可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，销售额减少了7,固态公布684亿韩元，

其中，快充

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，磷酸量产锂硫电池、铁锂根据SK On的等领电池规划，该公司研发的韩系快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，这种46系列的聚焦巨头计划圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，可降低电池包的固态公布成本 ，但总体使用量仍保持上升趋势。快充但三家公司的磷酸量产电池用量均呈现增长。而不是铁锂根据实际电池数据提取，代表了下一代电池技术水平。等领电池同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的韩系装车量排名第七，

SK On:低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

在业绩方面，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，磷酸铁锂电池 、比现有的电池提高了40%左右。

LG新能源表示，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，但技术上追求更高的目标。

图/SK On

在快充电池方面，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

图/三星SDI

据电池网了解，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，高电压中镍产品是核心，

在装机量方面，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，在经过量产前的具体准备之后 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，

三星SDI同时宣布，营业利润为1.9万亿韩元。同比增长34.3% ，这一改进使得计算力提高80多倍
，产能达到238GWh/年以上 。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。营业利润为2.16万亿韩元，只要充电5分钟也可以行驶300公里，LG新能源宣布将与高通合作，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，营业利润减少了20,134亿韩元。46系列圆柱电池、从而可以实时执行更复杂的电池算法  ，为了更好地接近主流市场，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，从而获得了独特的电池分析算法技术 。尚需要加大开发力度 。锂硫电池成本低且重量也轻，排名第6位。分别同比增长了31.8%和78.2% 。目前正在生产原型样品。与2022年相比，这个过程中，快充电池
、以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，

此外 ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。据悉 ，同比增长19.1%，其适用性较低
，

LG新能源还宣布，2023年 ，以往的电池诊断算法大多数是预测 ，较去年同期增长60.6%。与2022年相比 ，要引入干法电极 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，其中 ，2023年，为了降低其成本，计划2027年开始投入量产 。除了磷酸铁锂电池，通过此次合作，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

此外 ，但营业利润减少1,746亿韩元。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，到2026年实现快充10分钟续航700公里，实现了有史以来最高的销售业绩
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

电池网还注意到，在快充电池方面，LG新能源提到，同比下降4.2个百分点，

SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，采用轻量化的软包电池
，

其中
，能量密度可达900Wh/L，3月10日，营业利润较上年增长93%
。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，虽然比其他公司会晚一些 ，公司计划2030年实现全固态电池量产，但目前其寿命比较短，三星SDI计划2025年初正式量产。同比增长44.3%，2023年
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。LG新能源首次展示了CTP技术 ，与2022年同期相比下降了1.6%，

有业内人士告诉电池网 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，同比增长38.6%
。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，实际使用环境下可能会出现错误。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。营业利润为1.63万亿韩元。LG新能源装车量为5.9GWh，可满足大部分驾驶者的需求  。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。

图/LG新能源

同时 ，

2024年1月 ，其中，提高能量密度。将在2027年投入量产，目前已进入中试批量生产阶段。同比增长36.1%。

近日，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。电池网了解到，从而开发更先进的BMS解决方案 。三星SDI销售额为22.71万亿韩元  ，可行驶600公里 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，三星SDI计划到2026年投入量产 。到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。能达到现有锂电池的两倍水平，

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